UCI estuda caso de uso de motores elétricos
por ciclistas profissionais! Verdade ou boato?
11/06/2010
Texto: Hudson Malta / Cycling Weekly
Rumores na internet estão levantando a possibilidade
de ciclistas profissionais do ProTour estarem utilizando motores elétricos
embutidos em suas bikes.
A notícia certamente seria mais um daqueles boatos tão
comuns na grande rede, se não fosse a reportagem do ex-ciclista
profissional e comentador da tv italiana RAI, Davide Cassani, que, durante
o Giro d`Italia 2010, trouxe ao público uma bike profisisonal
com um sistema montado e funcionando.
O impressionante vídeo está disponível no YouTube
(veja abaixo). Há rumores de que o campeão mundial de
contrarrelógio, Fabian Cancellara, estaria usando o sistema.
Verdade ou piada? O fato é que motores discretos e leves realmente
existem, e nomes sérios como a UCI e o jornal italiano La Gazzetta
dello Sport estão estudando o caso.
Segue abaixo a tradução de notícia
publicada em 03/06/2010 no site da Cycling Weekly:
Seguindo rumores que ciclistas profissionais estariam
usandos secretamente bikes motorizadas, a UCI (Union Cycliste Internationale)
se reuniu dia 07/06/2010, em Aigle, Suíça para discutir
o caso. O presidente da UCI, Pat McQuaid ,disse ao jornal italiano La
Gazzetta dello Sport que experts da entidade e representantes de algumas
fábricas de bicicleta irão estudar a plausibilidade de
se usar motores movidos à bateria em bicicletas de competição.
Um artigo no jornal italiano Il Giornale do dia 18/05/2010
trouxe o caso à atenção do público. Uma
semana depois, o ex-ciclista profisisonal e comentador da RAI, Davide
Cassani, exibiu uma reportagem mostrando o funcionamento de uma bicicleta
motorizada após da etapa 18 do Giro d`Italia 2010. Em suas palavras:
"Eu experimentei a bicicleta e posso dizer que, se estivesse correndo
com ela, poderia vencer uma etapa do Giro mesmo se tivesse 50 anos de
idade. É impressionante, posso manter 50km por hora sem nenhuma
fadiga."
Veja este vídeo:
Cassani contribuiu com a UCI no caso Rasmussen, quando
identificou o ciclista danês treinando secretamente na Itália
antes do Tour de France de 2007. Pat McQuaid quer a ajuda de Cassani
na investigação das bikes motorizadas, e o convidou para
a reunião da segunda-feira na Suiça.
Desde a notícia no jornal e da matéria
da RAI, varios vídeos apareceram no YouTube apontando o uso do
mecanismo pelo suíço Fabian Cancellara no Tour de Flanders
e Paris-Roubaix. Os vídeos denunciam que Cancellara fazia movimentos
estranhos com os dedos sobre as manetes de freio, supostamente acionando
o motor.
"Essa história é tão completamente
louca e estúpida que não encontro palavras para responder.
Eu nunca usei um motor em minha bike", disse Cancellara ao Gazetta
dello Sport. "Eu ando forte porque trabalho duro, e não
há mais nada a dizer".
McQuaid negou ao La Gazzetta dello Sport que há
alguma investigação sobre as vitórias de Cancellara.
"Temos um departamento que cuida dos equipamentos, e eles estão
trabalhando junto com a Lausanne University, que tem muita experiência
em novas tecnologias. Continuaremos a monitorar estas situações",
disse McQuaid em uma conferência à imprensa durante o Giro
d`Italia.
"Diferente do doping, isso exigiria um certo nível
de envolvimento da equipe. Se alguém em uma equipe começa
a usar o motor, haverá sérias consequencias no trabalho
da equipe", continuou McQuaid.
A empresa alemã Gruber Assist ( www.gruberassist.com
) já produz um motor embutido há algum tempo. Seu dispositivo
é completamente discreto, ficando embutido no seat-tube e sendo
acionada por um controle no guidão. La Gazzetta dello Sport notificou
que este sistema pesa 900g, e permite um ganho de 100 watts durante
um tempo de 60 a 90 minutos.
11/06/2010 
