O ciclista Sherman Trezza de Paiva, de 21 anos, natural
de Lambari, Minas Gerais, é um dos grandes destaques do esporte
na atualidade. Após vencer o Campeonato Brasileiro de Mountain
Bike Maratona (XCM) 2010 na categoria Elite no final de novembro, em
Cacondê (SP), Sherman firma-se como um dos melhores do país.
“Esse ano consegui três títulos expressivos
para o curriculum. O de campeão pan-americano (sub-23), campeão
brasileiro XCO (sub-23) e campeão brasileiro XCM (elite). Foram
três provas completamente diferentes quanto ao tipo de terreno”,
comenta Sherman Trezza de Paiva que defende a equipe Jamis Crankbrothers,
equipado com o sistema de transmissão SRAM XX, de 20 velocidades.
“Em ambas as provas usei o sistema de transmissão
SRAM XX com a combinação de coroa 42-28 (dentes) e cassete
11-36 (dentes). Gostei muito do sistema que se mostra rápido
e preciso em todos os tipos de terreno. Nessas três provas o sistema
se comportou muito bem, principalmente no circuito enlameado do brasileiro
de XC, onde a transmissão continuou funcionando com muita precisão”,
destaca o jovem esportista que “apesar de preferir um cross country
com trilhas técnicas”, comenta Sherman, tem saído
muito bem em provas de longa duração, geralmente compostas
por mais estradas.
O novo conceito da SRAM com 20 velocidades foi lançado
no início de 2009, em que acredita-se que uma gama completa de
relações pode ser alcançada com menos marchas (20
contra 27 dos sistemas convencionais). Os benefícios que o SRAM
2X10 oferece são: gama completa de relações utilizáveis,
menor peso, passagem de marchas mais rápida e macia em todos
os terrenos.
“Na minha opinião, comparado com o sistema
3X 9 (velocidades), temos algumas diferenças e muitas vantagens
no novo conceito 2X 10 da SRAM. Eficiência e precisão são
os grandes atrativos da nova transmissão. Os trocadores e câmbios
oferecem uma troca de marcha rápida e precisa, é o famoso
sistema “Exact Actuation” da SRAM. O cassete completa essa
troca com 10 velocidades, o número de dentes de uma catraca para
outra muda uniformemente, isso faz com que nas trocas não se
perca a rotação. A catraca de 36 dentes vem para suprir
a falta da coroa pequena no pedivela”, destaca Sherman algumas
diferenças e vantagens do novo sistema 2X 10.
“Outra vantagem e na minha opinião uma
das principais, é que com a coroa maior (42/28 ou 39/26) pode-se
“cruzar” todas as marchas, isso em muitas subidas no cross
country ajuda muito, pois o piloto em vez de optar pela coroa menor
coloca nas catracas maiores fazendo com que o ciclista não perca
a rotação e o embalo em que está. Sem contar o
baixo peso que é outro atrativo”, acrescentou Sherman que
mesmo com pouca idade adquiriu grande experiência desde que começou
a competir em 2001.
“Estou muito feliz com mais um título conquistado,
foi uma prova muito dura e quente, onde procurei sempre dosar um pouco
de energia nas primeiras serras porque sabia que no final poderia faltar.
Consegui encostar nos ponteiros no final da última serra, faltando
15 Km para a chegada consegui abrir certa vantagem sobre os adversários
e fiquei com o título”, disse Sherman que encerrou a temporada
2010 com o título Brasileiro de Maratona na categoria Elite.
“Em 2011 apesar de continuar na categoria sub-23,
pretendo competir a maioria das provas na elite, exceto as que são
obrigatórias a participação na sub-23?, comentou
Sherman de Paiva que neste ano participou de diversas provas internacionais.
“Meu sonho é o mesmo sonho de todo ciclista, ser campeão
olímpico”, concluiu.
Sobre a SRAM/Proparts – O sistema de transmissão
SRAM 2X10 está disponível em 4 grupos, sendo eles X.7.
X.9, X.0 e XX. Todos unem tecnologias das outras marcas da companhia
SRAM (Avid e Truvativ) e são formados por câmbio traseiro
(com opção de braço curto, médio ou longo),
câmbio dianteiro (em mais de 20 configurações para
todo tipo de quadro), passadores tipo gatilho (Trigger), pedivela, freios
a disco hidráulicos, cassete, corrente e cubos (apenas nas versões
X7 e X9). Vale lembrar que a para aqueles cujas necessidades não
são atendidas por uma relação 2X10, a SRAM também
oferece a opção de relação 3X10, mantendo
o emprego das mesmas tecnologias das versões 2X10. Saiba mais
sobre o conceito SRAM 2X10 em www.sram2x10.com
Blog oficial dos atletas SRAM / Brasil: www.proparts.esp.br/blog/
Site oficial da Proparts: www.proparts.esp.br
Fonte: Mbikecom
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12/12/2010
