Em uma cidade em que 70% das 147 mil viagens
diárias de bicicleta são utilizadas em deslocamentos para
o trabalho e conta com apenas 21,8 km de ciclovias efetivamente apropriadas
para o deslocamento urbano, iniciativas a favor da bicicleta deveria
ser protegidas e preservadas, mas mesmo neste cenário que aponta
extrema necessidade de investimentos para este modal, existem na cidade
dois bicicletários totalmente construídos e prontos para
servir ao público, mas fechados, e uma ciclovia removida para
"evitar" acidentes com veículos.
Se não bastasse os bicicletários de Parelheiros
e São Mateus ainda com suas portas trancadas enquanto dezenas
de bicicletas se amontoam amarradas em postes próximos a suas
instalações, agora temos que olhar incrédulos a
remoção de 1800 metros de uma ciclovia em Parelheiros
que servia como ponte segura para centenas de trabalhadores que fazem
diariamente da bicicleta seu meio de locomoção pela Estrada
da Colônia.
Esta ciclovia foi retirada por solicitação
do Ministério Público devido a doze acidentes envolvendo
apenas veículos motorizados e em nenhum caso envolveu ciclistas.
Quem mora ou conhece a região da Estrada da Colônia que
liga Parelheiros ao bairro de Vargem Grande sabe que é comum
os veículos abusarem da velocidade e se houve acidentes envolvendo
carros de passeio e motociclistas com colisões e capotamentos,
teria que ser revisto a sinalização local, maior fiscalização
e o limite de velocidade da via, e não culpar e sacrificar a
ciclovia pelos ocorridos, atribuindo a causa da maioria dos acidentes
a inocentes e reluzentes “tartarugas” que segregavam e mantinham
o ciclista seguro e longe do motoristas, estes que jamais respeitam
a distancia lateral de 1,5m e muito menos a redução de
velocidade ao ultrapassar um trabalhador montado em sua bicicleta.
Quem mais precisa de suporte e proteção
sente com uma nudez o desamparo e a exposição à
violência do transito.
Além de desamparar a periferia, a prefeitura
agora mostra números no mínimo equivocados nos investimentos
cicloviários para a cidade. Acompanhando o plano de metas da
gestão Kassab, mais precisamente a meta 107 que cria “100
km de ciclovias na cidade”, encontro como obras finalizadas e
já entregues 2,5 km de ciclovia em Pinheiros, 3 km de ciclovia
no Socorro e 2,5 km de ciclovia em Vila Mariana, mas em visita a estes
bairros não encontrei nada que lembre estes investimentos. O
que posso pensar a respeito?
Não é a primeira vez que no site de acompanhamento
de metas constam obras entregues e quando vamos ao local verificar estas
obras não são encontradas.
Enquanto as secretarias e as soluções
não se encontram, quando o assunto é bicicleta, o Pró
Ciclista, que deveria ser o principal setor unificador de informações
e local de discussão e apontamentos de melhorias para a bicicleta
na cidade de São Paulo, segue anônimo e inerte.
fonte: BikeAction / Diana Costa
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31/03/2011
